大家都知道燃油车的三大件是发动机、变速箱和底盘(悬架),很多人对桥的概念并不明确,因为严格来讲,并不是所有乘用车都有车桥(驱动桥),更是只有配置较高的轿车和越野车才有驱动后桥。
通常的驱动后桥需要配备纵置传动轴,后桥本身由桥壳、主减速器、差速器、半轴和制动器等部件构成,主要承担传递扭矩驱动车轮、承载车重等功能。
电驱后桥顾名思义,就是由电来驱动的后桥,对于乘用车的承载式车身来说,整体式桥壳也不再被需要。
典型的动力总成,发动机+变速器+驱动桥
根据驱动方式的不同,车桥也分成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种。其中转向桥和支持桥都属于从动桥。大多数汽车采用前置后驱动(FR),因此前桥作为转向桥,后桥作为驱动桥;而前置前驱动(FF)汽车则前桥成为转向驱动桥,后桥充当支持桥。
前桥多为从动桥,又称为转向桥,车桥,一般均布在车辆的前端,故称为前桥。它利用转向节与转向系相连。能够使转向器输出的转向力传递到车轮以实现车辆的转向。它不但支持车辆前部的簧载质量,承受垂直载荷,还承受各种纵向力、侧向力以及相关力矩。
双转向桥转向原理:司机转动方向盘,电动车桥,转向摇臂(也称摆臂)摆动,一方面带动一桥直拉杆、一桥转向节使得一桥转向车轮偏转;另一方面同时通过两个前桥之间的转向拉杆带动二桥摇臂摆动,再经过二桥拉杆、二桥转向节使得二桥车轮同时发生偏转,改变车辆行驶方向。有的汽车出现事故,车桥,前桥(一个前桥)虽然失去转向功能,但是二桥(第二个转向前桥)承担了全部转向任务,车身的重量也由其余车桥分担,所以功能上依然可以实现车辆的行驶和转弯。 次数用完API KEY 超过次数限制
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